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当机长不在驾驶室时 法航失事大解密

作者:谭棱媪    发布时间:2017-09-01 18:47:13    

2009年6月1日,法航A447号航班从巴西里约热内卢起飞后,坠入大西洋中,机上228人全部遇难,成为法航历史上死亡人数最多的一次空难事故发生后数天内,救援人员在海中找到50多具漂浮的遇难者遗体,但直到今年4月法国民航安全调查分析局派出的搜索队才在3900公尺深的海底找到飞机残骸 5月间,法国民航安全调查分析局宣布,失事客机2个飞行纪录器,俗称“黑盒子”(Black box)已成功找回,5月5日,法国搜救队找到海底飞机残骸中的第一批遇难者遗体,他们依然被安全带绑在飞机座位上,当时有2具遗体被打捞出水5月31 日,法国当局宣布,已有127名遇难者遗体被找到,6月3日最后一具遇难者遗体被打捞上来这些遗体最终都可以被确认身份,尽管他们已经在海底沉睡了2 年 据浙江线上-钱江晚报报导,5月10日,负责调查这次空难的巴黎预审法官表示,由于飞机2年前落水时的巨大冲击力、长时间浸泡以及海底环境等因素的影响,遇难者遗体不可避免地受到破坏,而打捞必然会加重破坏程度,为尊重遇难者的尊严,一些因受损过度而无法识别身份的遇难者遗体将不会被打捞上岸,而是让他们永远安眠海底 从客机黑盒子提取的资料分析报告指出,2名飞行员在1万1000多公尺的高空驾驶客机时,客机的计速系统出现了故障,但当时机长并未在驾驶室内,而是按规定出去休息,他在副驾驶员的数次呼叫下回到驾驶室,但最终没能成功控制客机依黑盒子解读的资讯,

 

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